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Évaluez votre système d’autobus
Critères d’évaluation et indicateurs

Critères d’évaluation et indicateursimage autobus
Les aménageurs des transports publics doivent avoir une connaissance suffisante de la performance et des mesures statistiques répertoriées ci-dessous. Elles représentent les éléments de base pour un système d’information de gestion.

Il n’est pas possible de tirer des conclusions definitives à partir des comparaisons de ces mesures, soit, pour une même ville, à différents moments, soit, à un moment donné, pour différentes villes. Cependant, ces mesures vous aideront à identifier et comprendre comment votre système d’autobus diffère de celui d’autres villes et aussi de le comparer aux meilleures pratiques observées ailleurs.

La comparaison de vos données avec ces critères d’évaluation et indicateurs vous aidera également à évaluer l’ampleur des problèmes de votre système d’autobus. Les outils associés à chaque critère d’évaluation vous aideront à collecter des données pour votre système.

Rôle et importance des autobus
Population totale dans la zone desservie
Total des trajets journaliers (sauf trajets à pied)
Total des trajets journaliers par transport public
Part modale des transports publics
Moyenne journalière du nombre de passagers
Moyenne du nombre de montées et descentes par trajet d’autobus
Moyenne des trajets journaliers par autobus
Part modale des autobus


Description du réseau
Pourcentage de la zone urbaine à moins de 500 m d’un arrêt de bus


Description de flotte
Taille de la flotte: autobus
Nb d’autobus pour 1 000 personnes
Capacité moyenne des autobus
Capacité totale de la flotte
Pourcentage de la capacité assise
Pourcentage d’autobus avec climatisation (si approprié)
Âge moyen des véhicules


Mesure des résultats de performance
Pourcentage moyen de disponibilité
Taux d’utilisation moyen des véhicules (pourcentage d’autobus disponibles par rapport au nombre d’autobus utilisés)
Pourcentage d’autobus pour les heures de pointe seulement
Moyenne de kilométrage journalier par autobus
Moyenne totale journalière place - km (place = capacité assise et debout)
Pourcentage de km perdus
Km par panne en service
Km par accident


Charge des bus et adéquation de la capacité
Passagers par véhicule par jour
Taux d’occupation moyen à l’heure de pointe au point de charge maximum
Distance moyenne parcourue par montée (km)
Km journalier des passagers
Facteur de charge moyen (passager - km  / place - km)


Personnel
Indicateurs de productivité du personnel
Abordabilité
Mesurer l’abordabilité (niveau tarifaire des transports publics par rapport au pouvoir d’achat de la population)
Performance financière
Taux de couverture des coûts

   

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