Entrée non réglementée sans contrôle de la qualité
Une autorité — pour peu qu’il en existe une — peut autoriser la libre entrée sur le marché des transports publics, sans que les véhicules utilisés ne soient obligés de se conformer aux autres normes que la norme d’approbation des types de véhicules. Ce système est une entrée non-réglementée avec contrôle de la qualité.

Les principaux inconvénients d’un système non réglementé sans contrôle la qualité sont

• L’absence de contrôle par les autorités est souvent comblée par des éléments criminels.
• Le service se concentre normalement sur les couloirs d’accès principaux, engendrant des embouteillages et des services de qualité médiocre sur les lignes moins fréquentées.
• Les usagers sans autre moyen de transport n’ont aucune garantie que le service sera fourni aux horaires et aux endroits dont ils ont besoin.
• L’absence d’une norme de qualité fait qu’il est difficile d’assurer la sécurité du public.

L’entrée non réglementée sans contrôle de la qualité n’est appropriée que dans des circonstances limitées

• L’autorité n’est pas spécialisée pour planifier et mettre en œuvre un système plus réglementé.
• L’autorité n’a ni la volonté ni la capacité d’imposer des normes de qualité de véhicules.
• L’autorité n’a pas le cadre légal pour mettre en œuvre un système plus ordonné.
• L’autorité a besoin de mettre en service une grande quantité de véhicules dans un espace de temps très court.
• L’autorité a une directive politique visant cet objectif.
• L’autorité souhaite offrir des emplois ou des opportunités d’investissement aux personnes physiques et aux petits opérateurs.
• Les transports publics ne sont pas un mode de transport important.